过去一年，在经济下行的大背景下，中国的基础原材料行业，包括钢铁、有色金属等行业都经历了“寒冬”。产能过剩积重难返，即便是上游进口产品的价格下挫也未能完全对冲中国市场疲软造成的行业颓势。

但在2015年的春天，形势似乎在好转。随着“一路一带”的不断升温，上述行业也迎来了一个时机，3月28日国家发改委、外交部及商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，其中基础设施互联互通是该规划建设的优先领域。

鉴于中国的钢铁、有色、水泥等行业的扩张均伴随前些年大规模基础设施建设而兴起，业内人士普遍看好“一带一路”带给中国优势行业的前景。

“一带一路”规划开始实施后，大量的基建需要钢铁，中国资本输出，势必优先使用中国钢铁，目前的过剩产能即将有“用武之地”，“但现有钢铁企业的环保问题必须解决，布局也需要优化”。

除了产能过剩，对于国内钢铁企业来说，环保是企业生存面临的另一个问题。新环保法实施后，整个钢铁行业都面临达标的考验。

在钢铁行业普遍不景气，相当企业处于亏损状态的现实中，进行节能环保改造的资金怎么解决?

钢铁企业进行节能环保改造需要资金，但整个钢铁行业因为过剩而不能获得新增贷款，企业节能环保项目也被定为“涉钢”项目而不能贷款。不过，对于实力强的企业来说，严格的环保措施或许是一个行业突围的机会。

单纯的淘汰落后产能阻力较大，只要有低端市场需求存在，落后产能就有生存的土壤。对于传统原材料行业来说，节能环保都是一道坎儿，但对于新兴的产业却是一次机会。

在经济新常态下，新一轮经济增长的主要推动力是电子信息、生物医药、新材料、新能源、高端制造、节能环保等新兴产业，而电子信息和新能源汽车则是重中之重，这两大产业对稀土的需求巨大，尤其是新能源汽车对钕铁硼的巨大需求，将带动稀土行业的兴起。