目前国内合金钢管的供应物流中的矛盾和问题却突出：合金钢管供求渠道复杂，流通速率不高，价格混乱，市场不规范，销售网络不稳定，经销商行为短期化。

另一方面，合金钢管往往用于炼油化工装置的关键部位，例如炼油装置的各类炉管，包括常减压炉管、焦化炉管、加氢精制炉管等；炼油装置的工艺配管，包括常减压、焦化装置的转油线等高温部位用管；各类装置中的中压以上蒸汽管道，等等。

因此，石化行业对生产装置中的合金钢管的性能要求不错。论是基建还是维修，所需的合金钢管的种类规格繁杂。常用的合金钢管主要是Cr元素含量超过1%、低于13%的钢管，常用材质有15CrMo，12Cr1MoV，P11，P22，10CrMo910，Cr5Mo，Cr9Mo等，常用外径从18mm到610mm左右，每个外径又有2~5个，甚至10~14个不同的壁厚。

于是，可能用到的种类规格（材质，外径×壁厚）约有800种。生产合金钢管的技术要求高，生产厂家比较少，而且合金钢管通常要求大批量生产，这与品种规格多，而每个规格的需求数量小发生矛盾，往往造成交货期长、采购难度很大。合金钢管的采购往往成为影响炼油化工基本建设项目整体和检维修的关键因素。

在供应链中，仓库是整个采购供应物流系统中的关键节点。在目前的中石化合金钢管物流中，仓库分属于不同物流层次的生产商、经销商，管理困难，信息交流不便，成为采购物流系统中的薄弱环节。另外，许多具有规模的钢材经销商为期望价格上涨进一步扩大了库存量和延长了库存期，并将库存费用转嫁于石化企业。石化企业因合金钢管订货要求时间紧、但生产周期却较长，分布在我国的23家主要，为各自生产的需要，也不可以不建立仓库，以备不时之需。这造成了中石化整个系统。

合金钢管并不是圆满的不锈钢者，在相应的标准下也一样会产生腐蚀功效。先从外在的要素来剖析合金钢管产生腐蚀的缘故，主要有两点：

一、有用化学腐蚀：

1、表层刮伤：各种各样刮伤对钝化处理膜的毁坏，使无缝钢管维护工作能力减少，易与有用化学物质产生反映，造成有用化学腐蚀而锈蚀。

2、表层环境污染：粘附在产品工件表层的油渍、尘土及酸、碱、盐等在确定标准转换为腐蚀物质，与合金钢管中的一些成份产生化学变化，造成有用化学腐蚀而锈蚀。

3、清理：磷化处理后清理不干净导致残液留存，立即腐蚀合金钢管。

二、光电催化腐蚀：

光电催化腐蚀比较常见，Q345D无缝钢管厂提醒大家一低昂要注意防护

1、材料：合金钢管材料的有用化学缺点和表层物理学缺点有益于与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。

2、激光切割：割渣、溅出等易锈蚀化学物质的粘附与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐。

3、钝化处理：磷化处理实际效果不太好导致合金钢管表层钝化处理膜不匀称或较薄，便于产生光电催化腐蚀。

4、焊接：焊接地区的物理学缺点和有用化学缺点与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。

5、清理：留存的磷化处理残液与无缝钢管产生有用化学腐蚀的反应物与无缝钢管产生光电催化腐蚀。

6、碳素钢环境污染：与碳素钢件触碰导致的刮伤与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。

7、烤校：火苗加温地区的成分与合金成分产生变化而不匀称，与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。