我国船舶进出口一减一增

2016/4/25 15:30:26

作者: 鲁联钢管

据中运论坛消息受全球航运市场低迷的影响，船舶工业经济下行压力加大，我国船舶工业发展面临严峻挑战。据海关统计，1-2月，我国船舶出口额为38.3亿美元，同比下降37.3%，降幅较大;船舶进口额为7亿美元，同比增长54%。     1-2月，我国出口船型继续保持稳定，三大主流船型出口额占比近七成。从具体船舶种类看，大型船舶出口较多。其中，15万载重吨及以下散货船出口额为15.2亿美元，同比增长9.2%;15万-30万载重吨散货船出口额为3.5亿美元，同比下降9.2%;30万载重吨以上原油船出口额为1.9亿美元，同比下降1.5%;6000TEU以上集装箱船出口额为1.7亿美元，同比下降55.5%。浮式或半潜式钻探、生产平台出口额为1.2亿美元，同比大幅下降87.1%，表明我国海工装备制造业面临的形势更加严峻。     1-2月，我国向130余个国家和地区出口船舶，其中向亚洲出口船舶的金额排在第一位，出口额为20亿美元，占比为52.2%，同比下降53.4%。向拉丁美洲和大洋洲出口额增幅较大，其中，向拉丁美洲出口船舶的金额为2.6亿美元，同比增长26%;向大洋洲出口船舶的金额为8.6亿美元，同比增长20.4%。我国船舶的主要出口目的地为中国香港、马绍尔及新加坡。     1-2月，我国有27个省(区、市)的174家企业出口船舶。其中，江苏省位列第一，出口额为9.9亿美元，同比下降39.2%;广东省居第二位，出口额为6.6亿美元，同比下降19.3%;上海市排在第三位，出口额为5.7亿美元，同比下降41%。     在1-2月我国进口船舶产品中，排在第一位的是未制成或不完整的船舶(包括船舶分段)，进口额为4亿美元，占比达57.4%;居第二位的是浮式或半潜式钻探、生产平台，进口额为2.5亿美元，占比为36.2%。拉丁美洲是我国船舶进口的主要市场，进口额为6.5亿美元，占比达93.8%。巴西成为我国船舶进口的第一大国，进口额为6.5亿美元，占比为93.7%。     业界人士分析认为，面对严峻复杂的国内外经贸形势，世界经济持续疲软，航运市场供需失衡矛盾依然突出，波罗的海干散货综合运价指数(BDI)低位振荡，新造船市场形势更加严峻。全年新船成交量将进一步下滑至7000万载重吨左右，将导致完工量和出口额的收紧。预计2016年，我国船舶出口降幅将超过10%。